Walter Kangro legte Mitte des 20. Jahrhunderts die Grundlage für die Technologie hinter der Vanadium-Redox-Flow-Batterie. Der deutsche Chemiker prüfte erstmals die Möglichkeit einer Speicherung von Energie mit Redox-Paaren. In den 1970er-Jahren wurde dann die NASA auf die Technologie aufmerksam und entwickelte sie weiter. Die US-amerikanische Raumfahrtbehörde hat einen großen Anteil an dem heutigen Entwicklungsstand. 1986 erlangte eine Vanadium-Lösung bei den Redox-Batterien ein Patent, welche ein Team um Maria Skyllas-Kazacos an der University of New South Wales entwickelt hatte. Im Jahr 2014 wurde durch eine Forschergruppe der Harvard University eine ausgereifte Redox-Flow-Zelle vorgestellt. Seitdem wurde die Technologie immer weiter perfektioniert – und scheint nun reif für große Aufgaben.
Vanadium-Redox-Flow-Batterien sollen ein großes Dilemma unserer Zeit lösen. Durch Windkraft und Photovoltaik kann zwar sauberer Strom gewonnen werden, doch bislang gibt es keine blitzsauberen Energiespeicher. Bislang nehmen diese Rolle vor allem Lithium-Ionen-Batterien ein, welche nicht in allen Bereichen mit Nachhaltigkeit überzeugen können. Als potenzielle Energiespeicher der Zukunft könnte die Geschichte der Vanadium-Redox-Flow-Batterien daher gerade erst Fahrt aufgenommen haben.
SGL Carbon (ISIN: DE0007235301) – Produkte für die Vanadium-Batterien Made in Germany
Einer der größten Hersteller von Graphit, Carbon und Verbundmaterialien für viele unterschiedliche Industriezweige kommt aus Deutschland. SGL Carbon ist breit aufgestellt und hat ein umfangreiches Vertriebsnetzwerk in Europa, Asien und Nordamerika aufgebaut. Viele der Produkte des deutschen Unternehmens werden in Windkraftanlagen, Solarzellen, Flugzeugen und Autos eingesetzt.
SGL Carbon stellt auch Bipolarplatten, Batteriefilze und Endplatten her, welche in Vanadium-Redox-Flow-Batterien zum Einsatz kommen. Von einer zunehmenden Kommerzialisierung der Batterien könnte das Unternehmen daher profitieren. An der Börse ist SGL Carbon schon seit vielen Jahren eine feste Größe. Deutsche Bank gab zuletzt ein neutrales Ranking ab. Das Kursziel laut dem Analysten-Bericht: 9,30 Euro.
Vanadium Resources (ISIN: AU0000053522) und das größte unerschlossene Vanadiumvorkommen
Ein großes Problem auf dem Weg zur Kommerzialisierung der Vanadium-Redox-Flow-Batterien ist der wichtigste Rohstoff dabei: das bläulich schimmernde Übergangsmetall Vanadium. Es gehört schon jetzt zu den kritischen Rohstoffen – und die Nachfrage nach Vanadium wird deutlich ansteigen, wenn die Vanadium-Batterien verstärkt eingesetzt werden sollen. Es braucht daher neue Vorkommen und Explorations- und Bergbau-Unternehmen, welche Vanadium nachhaltig abbauen. Die wohl größte unerschlossene Vanadium-Lagerstätte liegt im südafrikanischen Limpopo, direkt in einem echten Rohstoff-Mekka. 74% der Anteile an dem spannenden Projekt gehören Vanadium Resources.
Das australische Unternehmen hat für das Vanadiumprojekt Steelpoortdrift im Limpopo eine Bergbaulizenz erhalten. Das Vanadium-Vorkommen liegt in guter strategischer Lage in der Nähe von Verarbeitungsanlagen, Straßenverbindungen, einem Schienennetz und Häfen. Vanadium Resources kann auf eine vielversprechende DFS bauen. Der Kapitalwert liegt laut dieser bei 1,212 Milliarden US-Dollar, der freie Cashflow bei 152 Millionen US-Dollar. Die Mine soll mindestens 25 Jahre lang betrieben werden können, weswegen Vanadium Resources über einen längeren Zeitraum dafür sorgen könnte, dass die Geschichte der Vanadium-Redox-Flow-Batterien weiter Fahrt aufnimmt.
Energy Fuels (ISIN: CA2926717083) – Vanadium aus Nordamerika
Energy Fuels ist vor allem als großer Uranproduzent in den USA bekannt. Der Konzern stellt allerdings auch den einzigen Primärproduzenten von Vanadium in den Vereinigten Staaten dar. Das US-Unternehmen verfügt über große Vanadiumabbau- und Vanadiumproduktionskapazitäten, sowie reichhaltige Vanadiumressourcen im Boden mehrerer Regionen. Die White Mesa Mill, die in ihrem Besitzt ist, stellt zudem die einzige konventionelle Vanadiummühle in den USA dar.
An der Börse erlebte Energy Fuels im April 2022 ein Allzeit-Hoch. Die Aktie notierte knapp unter 10 Euro. Im folgenden Jahr halbierte sich der Kurs, das Potenzial könnte aber weiter hoch sein. Laut Capital IQ geben Analysten das Kursziel zwischen 7 und 27 US-Dollar an. Die Range ist also groß. Die Analysten von UBS legten das Kursziel auf 12 US-Dollar fest.
L&G Battery Value-Chain (ISIN: IE00BF0M2Z96) als passender Batterie-ETF
Unter den Top-Holdings befinden sich BMW (ISIN: DE0005190003), SolarEdge Technologies (ISIN: US83417M1045), Renault (ISIN: FR0000131906), EnerSys (ISIN: US29275Y1029) und Mercedes-Benz (ISIN: DE0007100000).
Die Geschichte der Vanadium-Redox-Flow-Batterien betrifft auch die Börse
An den Finanzmärkten könnte die weitere Entwicklung der Vanadium-Redox-Flow-Batterien eine wichtige Rolle spielen. Es gibt einige spannende Aktienunternehmen, welche von einer Kommerzialisierung der Vanadium-Batterien profitieren könnten.
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Quellen:
https://www.umsicht.fraunhofer.de/de/presse-medien/interviews/redox-flow.html
https://www.sglcarbon.com/loesungen/anwendung/redox-flow-batterien/#
Vanadium Resources
ISIN: AU0000053522
WKN: A2PPPU
Land: Australien / Südafrika
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